Sähköajoneuvojen maailmassa saavutettiin hiljattain läpimurto. Tutkijat kehittivät Ryden-teknologian, joka käyttää akuissa hiilikatodia ja -anodia. Tämä mahdollistaa akkujen lataamisen 20 kertaa nopeammin kuin ennen.
Sähköautot ovat nykyään kalliita. Korkea hinta johtuu energialähteen korkeasta hinnasta. Akun lataaminen ei ole helppoa. Se kuumenee latauksen aikana, minkä seurauksena se... kapasiteettihajoaa.
Power Japan Plus lupaa poistaa kaikki nämä puutteet ja luoda tehokkaamman energialähteen. Uusi sähköajoneuvojen akku lupaa myös olla turvallisempi. Kaikki tämän yrityksen akut eivät kuumene korkeita lämpötiloja latauksen aikana, mikä poistaa ammattimaisen jäähdytyksen tarpeen. Tämä tarkoittaa, että näiden ajoneuvojen hinta on alhaisempi.
Uusi tutkimus laskee sähköautojen hintaa merkittävästi
Tässä energialähteessä käytetty ensisijainen alkuaine on hiili. Se on huomattavasti halvempaa kuin mangaani, koboltti ja nikkeli.
Japanilaisten tutkijoiden laskelmien mukaan akku latautuu 12 minuutissa. kapasiteetti on sama kuin litiumioniakkujen. Elementtien tyyppi, joista se on valmistettu 18650-akku.
Tämä virtalähde kestää 5–6 vuotta. Tesla tarjoaa akuilleen jopa 8–10 vuoden takuun.
Lue myös aiheesta korkeajänniteakku.
Auton nopeaan lataamiseen tavallisella litiumioniakulla tarvitaan kolmivaiheinen pistorasia. Se tarjoaa noin 16 ampeeria ja 11 kW virtaa. Lataus kestäisi kahdeksan tuntia. Mutta Power Japan Plusin uuden kehityksen ansiosta tämä aika lyhenee merkittävästi.
Muutaman ensimmäisen vuoden aikana sähköajoneuvojen akut menettävät noin 5–10 % kapasiteetistaan. Viidenteen vuoteen mennessä kapasiteettivoi alentaa 30 prosenttiin.
Sähköauton akun vaihtaminen
Se suoritetaan noin 8–10 vuoden välein. Tämän ajanjakson jälkeen kuluminen saavuttaa maksimirajansa. Akut ja niiden kiinnitykset voivat vaihdella autosta toiseen, joten akun siirtäminen autosta toiseen ei ole aina mahdollista. Yleensä yksi tällainen akku sisältää noin 16–48 miniatyyriakkua. 18650-akut.
